按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封,顯露骨架油封和裝配式油封。
按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。
廣泛用于發(fā)動機曲軸,柴油發(fā)動機曲軸,變速箱,差速器,減震器,發(fā)動機,車橋等部位。
密封墊的種類有兩種:靜密封和動密封。
短期高,但長期運轉歸納費用高,運用壽命短,走漏率高,線速度低,磨損軸頸,潤滑油易丟失或污染。因此,在連續(xù)性作業(yè)的工況下,不宜采用。






規(guī)劃選型有誤,密封端面比壓偏低或密封原料冷縮性較大等。上述表象在試作業(yè)中經(jīng)常呈現(xiàn)機械密封件廠,有時能夠經(jīng)過恰當調(diào)整靜環(huán)座等予以消除,但大都需求從頭拆裝,替換密封。
兩密封端面失掉光滑膜而形成的失效:因端面密封載荷的存在,在密封腔缺少液體時發(fā)動泵而發(fā)作干沖突;介質(zhì)的低于飽滿蒸汽壓力,使得端面液膜發(fā)作閃蒸,損失光滑;如介質(zhì)為易揮發(fā)性商品,在機械密封冷卻系統(tǒng)呈現(xiàn)結垢或堵塞時,因為端面沖突及旋轉元件拌和液體發(fā)作熱量而使介質(zhì)的飽滿蒸汽壓上。

一、由于許多密封的動、靜環(huán)易脆裂,如不小心磕碰有可能損壞,所以應采取措施避免車削密封的損傷。不要將密封件隨意放置,一般可采用干凈的纖維編織物加以保護,不要用手及其他物體直接接觸密封面,嚴禁在搬運、檢查和安裝過程中有任何磕碰。
二、避免車削密封接觸其它液體,以防止受損。一般情況下,除非有特殊規(guī)定,密封中的橡膠密封圈不要接觸礦物油或其它油類,嚴禁接觸腐蝕類化學液體。
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